Honda CB Seven Fifty : Problème De Démarrage

Salut les As de la mécanique ,

J'aurais besoin de vos lumières , j'ai un pote qui vient de vendre sa Honda Seven Fifty de 94 par annonce .

La dernière fois qu'il l'a utilisé ( Nov 2009 ) , elle démarrait bien .

Mais cette semaine , voulant là faire tourner avant la vente , impossible

Il y a de l'essence dans le réservoir , robinet position on , batterie rechargée , purge des cuves sous les carbus ( au risque d'avoir du dépot ) , coupe circuit au guidon ok , etc .....

Contact ok avec la clé , le démarreur tourne lorsque l'on appuie sur le bouton mais ........ rien , elle ne veut pas rien savoir cette bourrique ....
Démarrage à la poussette impossible aussi ........
Il me semble que soit l'essence n'arrive pas ( essence évaporée depuis 4 mois sans utilisation ) soit un problème d'étincelles , pitête ...

Est-il possible d'aider à faire tourner le moteur en lui mettant un peu d'essence quelque part ? Une autre idée ?

Merci pour vos idées .

Patoche .

star pilote dan le filtre à air et roule ma poule !!!!!!!!!!!!!!

sudix34 a écrit:

star pilote dan le filtre à air et roule ma poule !!!!!!!!!!!!!!

1 et ça va démarrer ça m'arrive souvent avec mon ax quand je la redémarre.

j'ai rencontré un tel problème il y a une trentaine d'années sur ma 400T.
c'était le fil à la sortie du coupe contact qui était dénudé et faisait masse.

Salut Patrick,
Il faut vérifier s'il y a de l'allumage....
Démonter la bougie, la remettre sur l'antiparasite et maintenir le culot de la bougie, sur la culasse (avec une pince isolée) un coup de démarreur.

Lorsque vous avez essayé de démarrer l'avaient vous noyé?? Si oui déjà l'essence arrive dans les cylindres.
Regarde le filtre a air des fois avec le temps c'est pas triste ce que l'on trouve....Et empêche une bonne ventilation....
Tu peux me tel si tu veux.

sudix34 a écrit:

star pilote dan le filtre à air et roule ma poule !!!!!!!!!!!!!!

+ 1 sans hésiter. Quand les machines n'ont pas tourné depuis un bail les membranes sont un peu fainéantes et la dépression engendrée par un moteur tournant au démarreur n'est pas suffisante pour les faire bouger suffisamment. Un coup de Start Pilote, un petit coup de gaz et elle va y aller

Idefix a écrit:

+ 1 sans hésiter. Quand les machines n'ont pas tourné depuis un bail les membranes sont un peu fainéantes et la dépression engendrée par un moteur tournant au démarreur n'est pas suffisante pour les faire bouger suffisamment. Un coup de Start Pilote, un petit coup de gaz et elle va y aller

+2 j'allais le dire

Loulix a écrit:

Idefix a écrit:

1 sans hésiter. Quand les machines n'ont pas tourné depuis un bail les membranes sont un peu fainéantes et la dépression engendrée par un moteur tournant au démarreur n'est pas suffisante pour les faire bouger suffisamment. Un coup de Start Pilote, un petit coup de gaz et elle va y aller

2 j'allais le dire

+ 3 on l'avait déjà dit

mais une seule fois le star pilote ...

ouais pis c'est start pilote ou "aide au démarrage", en fait c'est pas autre chose que de l'alcool .......

euhhhh je précise avant que ça glisse de ce côté là, c'est pas la peine de péter dans tes carbus quand t'as une cuite, c'est pas suffisant.....

si j'ai bien compris c'est le pilote qui doit avaler une gorgée
pour que la mob démarre ...

Sinon y'a une autre solution:
il la vend plus cher en mentionnant qu'elle ne démarre pas
Bin ouais ... c'est collector une moto qui démarre pas

Loulix a écrit:

Idefix a écrit:

+ 1 sans hésiter. Quand les machines n'ont pas tourné depuis un bail les membranes sont un peu fainéantes et la dépression engendrée par un moteur tournant au démarreur n'est pas suffisante pour les faire bouger suffisamment. Un coup de Start Pilote, un petit coup de gaz et elle va y aller

+2 j'allais le dire

Ouf , j'ai eu peur que tu me demandes de sortir la perceuse

chacun sa spécialité

Mais si t'attaques les membranes avec une perceuse
j'te conseille vivement de bien lubrifier la cheville et le foret
En langage bricoleur
ça s'appelle les préliminaires

JP95 a écrit:

Salut Patrick,
Il faut vérifier s'il y a de l'allumage....
Démonter la bougie, la remettre sur l'antiparasite et maintenir le culot de la bougie, sur la culasse (avec une pince isolée) un coup de démarreur.

Lorsque vous avez essayé de démarrer l'avaient vous noyé?? Si oui déjà l'essence arrive dans les cylindres.
Regarde le filtre a air des fois avec le temps c'est pas triste ce que l'on trouve....Et empêche une bonne ventilation....
Tu peux me tel si tu veux.

Ok JP , je vais regarder si il y a une étincelle à la bougie , je vérifie le filtre à air avec une p'tite giclée d'air pour le nettoyer avant .......

Le start Pilote à quel niveau ??? dans le filtre à air comme dit Sudix34 ??

Loulix a écrit:

chacun sa spécialité

Mais si t'attaques les membranes avec une perceuse
j'te conseille vivement de bien lubrifier la cheville et le foret
En langage bricoleur
ça s'appelle les préliminaires

Mais ma cheville va bien Loul pourquoi qu'il faut que je la lubrifie

Et avec toi ça dure combien de temps, ces préliminaires ?

Moi j'arrête là ... paske avec les luminaires
y'a toujours un risque d'implosion si tu es trop près