Cruise control

Ayez les gaulois, j'ai craqué...
A rouler sur les routes toutes droites des Charentes à des vitesses nettement prohibées, j'ai eu peur pour mon permis.
Alors h:ier AM en rentrant, j'ai commandé un Cruise control sur le site de Murph.
Les bougres, ils bossent le 15 aout eux...
Je devrai le recevoir jeudi ou vendredi...

Prix de la bête : 210€ tout complet avec le port et le support qui va bien sur le GTR

Je vous donne cette info car avec le change (US$ a 1,36€) ça vaut le coup.

Ce système s'adapte sur n'importe quelle mob.
C'est le même que Féfé (le motard, pas le cochon...) je vais donc suivre le tuto que j'avais enregistré à l'époque.

Goudurix a écrit:

Ayez les gaulois, j'ai craqué...
A rouler sur les routes toutes droites des Charentes à des vitesses nettement prohibées, j'ai eu peur pour mon permis.
Alors h:ier AM en rentrant, j'ai commandé un Cruise control sur le site de Murph.
Les bougres, ils bossent le 15 aout eux...
Je devrai le recevoir jeudi ou vendredi...

Prix de la bête : 210€ tout complet avec le port et le support qui va bien sur le GTR

Je vous donne cette info car avec le change (US$ a 1,36€) ça vaut le coup.

Ce système s'adapte sur n'importe quelle mob.
C'est le même que Féfé (le motard, pas le cochon...) je vais donc suivre le tuto que j'avais enregistré à l'époque.

C'est un mécanique ou un électrique/électronique Perso j'ai un Throttlemeister qui bloque la poignée de gaz, c'est pas mal mais quand la route monte faut compenser sinon ça ralentit et l'inverse à la descente. Si c'est un électrique ou électronique qui compense, à ce prix la je prends . Balance le lien que je zieute

Salut mon Toutou

Comme expliqué, c'est le même que Féfé. C'est un système qui se base sur la dépression des carbus et compense tout seul.
Patrix avait monté un système similaire sur sa GTR.

La seule chose dont tu dois être sûr, c'est que ta commande d’accélérateur soit bien à câble.



Voici le lien

Tu as aussi des informations sur un autre forum ICI

ouais moi aussi je voudrais savoir
c'est un manuel sans chaise
ou un électronique tamer ?

Goudurix a écrit:

Salut mon Toutou

Comme expliqué, c'est le même que Féfé. C'est un système qui se base sur la dépression des carbus et compense tout seul.
Patrix avait monté un système similaire sur sa GTR.

La seule chose dont tu dois être sûr, c'est que ta commande d’accélérateur soit bien à câble.



Voici le lien

Tu as aussi des informations sur un autre forum ICI

Yep je vois ce que c'est mais ça ne va pas sur une injection

si j'ai lu le contraire sur le forum franco belge

ici mon toutou

Pour moto?

Message V4 le Jeu 5 Juin - 12:49
Je me souvient avoir trouvé ça sur un site PanEuropean US ou canadien, une notice photos expliquait le montage sur les Pan 1300 injection...
Visiblement ça fonctionnait très bien.
Je n'ai pas approfondi vu le prix et le peu d'usage que j'en aurai...
Bonne recherche

C'est le modèle standard avec toutefois une information supplémentaire :
"Forbidden for Loul's Panzer"

Mais si tu veux tout savoir, c'est le modèle 1569856AS56 bis, electrohydraulique avec deux électrodes à brancher sur le cerveau. Tu vois c'est pas pour toi.

Goudurix a écrit:

C'est le modèle standard avec toutefois une information supplémentaire :
"Forbidden for Loul's Panzer"

Mais si tu veux tout savoir, c'est le modèle 1569856AS56 bis, electrohydraulique avec deux électrodes à brancher sur le cerveau. Tu vois c'est pas pour toi.

faut les brancher où les electrodes?

Loulix a écrit:

ici mon toutou

Pour moto?

Message V4 le Jeu 5 Juin - 12:49
Je me souvient avoir trouvé ça sur un site PanEuropean US ou canadien, une notice photos expliquait le montage sur les Pan 1300 injection...
Visiblement ça fonctionnait très bien.
Je n'ai pas approfondi vu le prix et le peu d'usage que j'en aurai...
Bonne recherche

Oui mais en l'état ou Goudu l'achète cela n'irait pas. Il faut un adaptateur electronique car l'injection est gérée selon plusieurs critères, pas seulement l'ouverture du papillon des gaz, mais là ça devient trop technique pour ta petite cervelle

je vois pas ce que les papillons viennent faire là dedans

Idefix a écrit:

Loulix a écrit:

ici mon toutou

Pour moto?

Message V4 le Jeu 5 Juin - 12:49
Je me souvient avoir trouvé ça sur un site PanEuropean US ou canadien, une notice photos expliquait le montage sur les Pan 1300 injection...
Visiblement ça fonctionnait très bien.
Je n'ai pas approfondi vu le prix et le peu d'usage que j'en aurai...
Bonne recherche

Oui mais en l'état ou Goudu l'achète cela n'irait pas. Il faut un adaptateur electronique car l'injection est gérée selon plusieurs critères, pas seulement l'ouverture du papillon des gaz, mais là ça devient trop technique pour ta petite cervelle

Nan Nan, en fait, le servo moteur ne fait que tirer sur la commande des gaz. Il est contrôlé en partie par la dépression prises aux pipes d'admission (la même qui contrôle l'ouverture du robinet d'essence) et aussi le fait d'actionner les freins ou l'embrayage "débraye" tout le système.
Ca s'adapte parfaitement sur les FJR. Il n'y a pas de raison pur que ça ne s'adapte pas sur la Pan.

Loulix a écrit:

je vois pas ce que les papillons viennent faire là dedans

C'est bien ce que je disais this man is hopeless

Loulix a écrit:

Goudurix a écrit:

C'est le modèle standard avec toutefois une information supplémentaire :
"Forbidden for Loul's Panzer"

Mais si tu veux tout savoir, c'est le modèle 1569856AS56 bis, electrohydraulique avec deux électrodes à brancher sur le cerveau. Tu vois c'est pas pour toi.

faut les brancher où les electrodes?

Sur un cerveau.

Goudurix a écrit:

Idefix a écrit:

Loulix a écrit:

ici mon toutou

Pour moto?

Message V4 le Jeu 5 Juin - 12:49
Je me souvient avoir trouvé ça sur un site PanEuropean US ou canadien, une notice photos expliquait le montage sur les Pan 1300 injection...
Visiblement ça fonctionnait très bien.
Je n'ai pas approfondi vu le prix et le peu d'usage que j'en aurai...
Bonne recherche

Oui mais en l'état ou Goudu l'achète cela n'irait pas. Il faut un adaptateur electronique car l'injection est gérée selon plusieurs critères, pas seulement l'ouverture du papillon des gaz, mais là ça devient trop technique pour ta petite cervelle

Nan Nan, en fait, le servo moteur ne fait que tirer sur la commande des gaz. Il est contrôlé en partie par la dépression prises aux pipes d'admission (la même qui contrôle l'ouverture du robinet d'essence) et aussi le fait d'actionner les freins ou l'embrayage "débraye" tout le système.
Ca s'adapte parfaitement sur les FJR. Il n'y a pas de raison pur que ça ne s'adapte pas sur la Pan.

:>gaulois:

Chui pas convaincu mais je vais creuser ça car j'avais lu que CT pas évident sur une injection

si tu veux je peux t'aider et t'expliquer

Goudurix a écrit:

Sur un cerveau.

j'sais pas c'qui disent mais ça a l'air super bien.......................mais si le cerveau moteur se fait tirer par la commande des gazs et que ça t'ouvre le robinet , tu vas te retrouver à faire pipi en même temps que tu vas faire caca. en plus si tu te retrouves en dépression quand tu te fais faire une pipe aux admissions tu peux très bien avoir un papillon qui serait attiré par tes gazs.....................................enfin, c'est mieux que si c'était une guêpe ou un frelon.......................

entièrement d'accord

ouais pis ça fout les j'tons quand même.............................

y'a intérêt à sortir cou vert

Tu ne vas quand même pas remettre le couvert

gentiflix a écrit:

ouais pis ça fout les j'tons quand même.............................

Tu crois pas si bien dire Tu est souvent tombé de ta chaise pendant ta présence dans la glandarmerie

Bon, ça y est. C'est monté et ça marche.
Le plus dur aura été de relier le servo moteur à la commande des gaz.
Quand on sait ou se trouve le câble des gaz sur les carbus du GTR, personne ne sera étonné d'apprendre que finalement j'ai déposé la rampe de carbus avec les câbles d'accélérateur pour pouvoir remettre le tout en place sans me faire ch...
Pour terminer une synchro afin que le moteur tourne bien rond et continue à rester sobre.

Pour conclure, je confirme que c'est possible de le monter sur n'importe quelle machine. Il faut seulement qu'il y ait une prise de dépression sur les pipes d'admission, un accélérateur à câble directement sur la rampe de carbus ou injecteurs, et des bobines d'allumage accessibles.
J'ai trouvé le montage sur un FJR et sur une PAN

Le weekend prochain, essais autour du lac Leman.
:>moto1: