Nettoyage fourche...???!!!!

Comment redonner un peu d'éclat au bas de fourche en alu brossé sans altérer l'effet initial...???!!!

Si vous avez déja fait ce genre de truc.......

bin c'est simple ... tu dis à ta femme qu'il faut que ça brille

Bon j'vais voir si le dîner est prêt


sinon moi j'y mets du spécial jantes trouvé chez super U ...
remarque ça se trouve y'a ça aussi chez intermarché ...
je frotte aussi les pots c'est nickel chrome

Belgom alu, c'est super efficace

Connie and Clyde a écrit:

Belgom alu, c'est super efficace

j'ai déjà du BELGOM pour le chrome.....?????.....je vais faire un essai pour voir s'il est efficace sur l'alu....sinon je prendrai celui que tu me suggères....

merci!

de rien c'était pour rendre service

Le "Ouator" est pas mal non plus

http://www.ouator.com/

Moralobofix a écrit:

Le "Ouator" est pas mal non plus

http://www.ouator.com/

Salut Moralobofix ,

Je suis très content qu'à chacun de tes posts tu me salus ( voir sous l'image de ta signature ) mais trop c'est trop :lol: :D

On sait que le " Ouator poli "

Bonne journée à toi .

Patoche

j'ai essayé pas mal de produit hier même l'acétone pour retirer ce film jaunâtre pas très joli et rien n'y fait .....
D'autre par la bécane ayant 91000 et 20 ans, il y a qques chocs de pierres voir mieux sur la fourche.
J'ai donc entamé un truc qui va vous faire bondir mais tantpis...

J'ai pris plusieurs abrasifs et j'ai fait plusieurs essais pour redonner un aspect "brossé" à l'alu et j'ai fini par arriver à trouver ce que je recherchais...mais je me demande si à l'origine l'alu n'était pas verni....??????

d'après vous????????????

GROSSEBURNIX alias GTR-24 a écrit:

j'ai essayé pas mal de produit hier même l'acétone pour retirer ce film jaunâtre pas très joli et rien n'y fait .....
D'autre par la bécane ayant 91000 et 20 ans, il y a qques chocs de pierres voir mieux sur la fourche.
J'ai donc entamé un truc qui va vous faire bondir mais tantpis...

J'ai pris plusieurs abrasifs et j'ai fait plusieurs essais pour redonner un aspect "brossé" à l'alu et j'ai fini par arriver à trouver ce que je recherchais...mais je me demande si à l'origine l'alu n'était pas verni....??????

d'après vous????????????

bin une fois que c'est propre, tu le polis et tu vernis..........

Oui, l'alu est probablement vernis, cela le protège de la corrosion, c'est aussi le vernis qui jaunie.

Sur mon 1000 ST, les carters était dans cet état, ponçage fin pour faire sauter le vernis, brossage de l'alu avec de la laine de fer (fine)...puis ouator ou belgom.

Mais pour des fourreaux de fourche,l'alu brut ça craint, surtout avec les saumures hivernales.

Si tu dois démonter pour refaire les joint spis, tu peux aussi les faires revernir ou peindre.

Un tampon gex (pour casseroles pas pour nanas ) avec du Belgon

'tain, ça craint, chez toi !...

c'est quand même mieux fait
quand c'est fait par une gonzesse non?

Patoche a écrit:

Salut Moralobofix ,

Je suis très content qu'à chacun de tes posts tu me salus ( voir sous l'image de ta signature ) mais trop c'est trop :lol: :D

On sait que le " Ouator poli "

Bonne journée à toi .

Patoche

Oups je n'avais pas remarqué...
Parce que tu t'appelles Goudurix ?
Salut à toi Moralobofix

Pour en revenir le Ouator est aussi le produit qu'utilise Loul' pendant ses ouacansses, c'est à dire toute l'année.

c'est vrai ! j'en ai mis dans les toilettes
et c'est beaucoup plus doux que le trèfle aromatisé

Voilà, c'est prouvé mai'nan, qu'il va au Ouator au moins une fois par jour...

Moralobofix a écrit:

Oui, l'alu est probablement vernis, cela le protège de la corrosion, c'est aussi le vernis qui jaunie.

Sur mon 1000 ST, les carters était dans cet état, ponçage fin pour faire sauter le vernis, brossage de l'alu avec de la laine de fer (fine)...puis ouator ou belgom.

Mais pour des fourreaux de fourche,l'alu brut ça craint, surtout avec les saumures hivernales.

Si tu dois démonter pour refaire les joint spis, tu peux aussi les faires revernir ou peindre.

Merci de coller au sujet Moralobofix, ça change des autres ZINZINS qui font rien qu'à dire des conneries!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Bon, j'ai fait un autre test hier soir après avoir ramener une brosse en inox (les poils biensur!!!) et après brossage + un coup de BELGOM, on obtient un alu brossé léger un peu brillant mais pas trop, je pense que je vais resté sur ce dernier essai puis passer un coup de vernis et mettre une protection de face sur les fourreaux pour éviter les chocs et autres fantaisies de la DDE . Ces protections existent en enduro, je trouverais bien.

GROSSEBURNIX alias GTR-24 a écrit:

Moralobofix a écrit:

Oui, l'alu est probablement vernis, cela le protège de la corrosion, c'est aussi le vernis qui jaunie.

Sur mon 1000 ST, les carters était dans cet état, ponçage fin pour faire sauter le vernis, brossage de l'alu avec de la laine de fer (fine)...puis ouator ou belgom.

Mais pour des fourreaux de fourche,l'alu brut ça craint, surtout avec les saumures hivernales.

Si tu dois démonter pour refaire les joint spis, tu peux aussi les faires revernir ou peindre.

Merci de coller au sujet Moralobofix, ça change des autres ZINZINS qui font rien qu'à dire des conneries!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Bon, j'ai fait un autre test hier soir après avoir ramener une brosse en inox (les poils biensur!!!) et après brossage + un coup de BELGOM, on obtient un alu brossé léger un peu brillant mais pas trop, je pense que je vais resté sur ce dernier essai puis passer un coup de vernis et mettre une protection de face sur les fourreaux pour éviter les chocs et autres fantaisies de la DDE . Ces protections existent en enduro, je trouverais bien.

bin c'est à peu près c'que je disais, parce que moi, au moins, j'suis sérieux....

gentiflix a écrit:

GROSSEBURNIX alias GTR-24 a écrit:

Moralobofix a écrit:

Oui, l'alu est probablement vernis, cela le protège de la corrosion, c'est aussi le vernis qui jaunie.

Sur mon 1000 ST, les carters était dans cet état, ponçage fin pour faire sauter le vernis, brossage de l'alu avec de la laine de fer (fine)...puis ouator ou belgom.

Mais pour des fourreaux de fourche,l'alu brut ça craint, surtout avec les saumures hivernales.

Si tu dois démonter pour refaire les joint spis, tu peux aussi les faires revernir ou peindre.

Merci de coller au sujet Moralobofix, ça change des autres ZINZINS qui font rien qu'à dire des conneries!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Bon, j'ai fait un autre test hier soir après avoir ramener une brosse en inox (les poils biensur!!!) et après brossage + un coup de BELGOM, on obtient un alu brossé léger un peu brillant mais pas trop, je pense que je vais resté sur ce dernier essai puis passer un coup de vernis et mettre une protection de face sur les fourreaux pour éviter les chocs et autres fantaisies de la DDE . Ces protections existent en enduro, je trouverais bien.

bin c'est à peu près c'que je disais, parce que moi, au moins, j'suis sérieux....

'tain, c'est malin de tout citer, comme ça !...

Botrytix a écrit:

gentiflix a écrit:

GROSSEBURNIX alias GTR-24 a écrit:

Moralobofix a écrit:

Oui, l'alu est probablement vernis, cela le protège de la corrosion, c'est aussi le vernis qui jaunie.

Sur mon 1000 ST, les carters était dans cet état, ponçage fin pour faire sauter le vernis, brossage de l'alu avec de la laine de fer (fine)...puis ouator ou belgom.

Mais pour des fourreaux de fourche,l'alu brut ça craint, surtout avec les saumures hivernales.

Si tu dois démonter pour refaire les joint spis, tu peux aussi les faires revernir ou peindre.

Merci de coller au sujet Moralobofix, ça change des autres ZINZINS qui font rien qu'à dire des conneries!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Bon, j'ai fait un autre test hier soir après avoir ramener une brosse en inox (les poils biensur!!!) et après brossage + un coup de BELGOM, on obtient un alu brossé léger un peu brillant mais pas trop, je pense que je vais resté sur ce dernier essai puis passer un coup de vernis et mettre une protection de face sur les fourreaux pour éviter les chocs et autres fantaisies de la DDE . Ces protections existent en enduro, je trouverais bien.

bin c'est à peu près c'que je disais, parce que moi, au moins, j'suis sérieux....

'tain, c'est malin de tout citer, comme ça !...

t'as qu'à pas imprimer, ça fera moins de forêts à couper........

Botrytix a écrit:

gentiflix a écrit:

GROSSEBURNIX alias GTR-24 a écrit:

Moralobofix a écrit:

Oui, l'alu est probablement vernis, cela le protège de la corrosion, c'est aussi le vernis qui jaunie.

Sur mon 1000 ST, les carters était dans cet état, ponçage fin pour faire sauter le vernis, brossage de l'alu avec de la laine de fer (fine)...puis ouator ou belgom.

Mais pour des fourreaux de fourche,l'alu brut ça craint, surtout avec les saumures hivernales.

Si tu dois démonter pour refaire les joint spis, tu peux aussi les faires revernir ou peindre.

Merci de coller au sujet Moralobofix, ça change des autres ZINZINS qui font rien qu'à dire des conneries!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Bon, j'ai fait un autre test hier soir après avoir ramener une brosse en inox (les poils biensur!!!) et après brossage + un coup de BELGOM, on obtient un alu brossé léger un peu brillant mais pas trop, je pense que je vais resté sur ce dernier essai puis passer un coup de vernis et mettre une protection de face sur les fourreaux pour éviter les chocs et autres fantaisies de la DDE . Ces protections existent en enduro, je trouverais bien.

bin c'est à peu près c'que je disais, parce que moi, au moins, j'suis sérieux....

'tain, c'est malin de tout citer, comme ça !...

bein ouais....c'est malin............

Ca se voit que c'est pas vous qui payez, les gars, spillage !

RENO fourche terminée!!!!

Fin du sujet!!



:>moto1:

Beau boulot

Y'a juste un objet inquiétant, en bas a droite sur la photo

a ne pas mettre entre toutes les mains