Au secours

Yo les Gaulois :D :D

Quand j'ai vendu ma Connie à Loul, je lui ai tout donné, il me faut donc une revue technique ou manuel d'atelier en urgence pour que je ne fasse pas un lave vaisselle de la mobajak.
Je sais qu'il existe une version en Français de ce manuel mais si quéqun l'a en Anglais je suis preneur aussi.
Allez, on se bouge et on fouille dans les tiroirs

salut le toutou j'ai la revue technique n°67 1000gtr 1986 à 92 j'en fait quoi

Si tu as MSN je peux t'envoyer la notice en 380pages au format PDF:study:

Paderix a écrit:

salut le toutou j'ai la revue technique n°67 1000gtr 1986 à 92 j'en fait quoi

Garde la au chaud, si personne ne l'a en version électronique je te la demanderais et je te la renverrais ensuite.
Regarde les régalges de soupapes et donne moi les valeurs, je crois que c'est 0.20 ou 025 partout mais chui plus sur

papycoz a écrit:

Si tu as MSN je peux t'envoyer la notice en 380pages au format PDF:study:

Oula tu sais moi et l'informatique ce pas une histoire d'amour. Pi c'est quoi study d'abord Je crois que mon Msn y marche plus , ya un truc qui fait masse queq part :roll: :roll: :roll: :roll:

admission: 0,13 à 0,18 mm une cale de 0,15 mm doit coulisser avec un léger frottement

échappement: 0,18 à 0,23 mm une cale de 0,20 mm doit coulisser avec un léger frottement

Si c'est ant 94:

Je vois que Pad est + rapide que moi, pourtant sur l'otoroute j'le voyais plus dans mes retros, il devait etre devant ...

sur le serveur de Goudurix, il y a la doc de la 1000

exact t'as trouvé ça dans un sac plastoc Féfé?

Idefix a écrit:

Paderix a écrit:

salut le toutou j'ai la revue technique n°67 1000gtr 1986 à 92 j'en fait quoi

Garde la au chaud, si personne ne l'a en version électronique je te la demanderais et je te la renverrais ensuite.
Regarde les régalges de soupapes et donne moi les valeurs, je crois que c'est 0.20 ou 025 partout mais chui plus sur

Va voir sur le vert, notre ami SIG a fait un tuto mieux que la revue tech.

En plus cela sera plus facile pour toi il y a plein de photos couleurs:affraid:

non Loulix sur mon PDA

Yo les gaulois :D :D

Au fait, les moteurs pré et post 94 sont les mêmes je crois A ma connaissance seuls les échappements et réglages carbus sont différents. Quelqu'un peut-il confirmer merci les aminches

A ma connaissance c'est les mêmes, il y a juste un truc ajouté au dessus du cache culbuteur mais je ne sais plus quoi, il gène quand tu démontes

Connie and Clyde a écrit:

A ma connaissance c'est les mêmes, il y a juste un truc ajouté au dessus du cache culbuteur mais je ne sais plus quoi, il gène quand tu démontes

Réchauffage des carbus, je sais j'en ai bien chié hier pour enlever le couvre culasse :twisted: :twisted: :twisted:

Idefix a écrit:

Connie and Clyde a écrit:

A ma connaissance c'est les mêmes, il y a juste un truc ajouté au dessus du cache culbuteur mais je ne sais plus quoi, il gène quand tu démontes

Réchauffage des carbus, je sais j'en ai bien chié hier pour enlever le couvre culasse :twisted: :twisted: :twisted:

As-tu démonté la vis de fixation de l'araignée gauche?(a coté du radiateur)
Cela fait gagner quelques milimétres

JP95 a écrit:

Idefix a écrit:

Connie and Clyde a écrit:

A ma connaissance c'est les mêmes, il y a juste un truc ajouté au dessus du cache culbuteur mais je ne sais plus quoi, il gène quand tu démontes

Réchauffage des carbus, je sais j'en ai bien chié hier pour enlever le couvre culasse :twisted: :twisted: :twisted:

As-tu démonté la vis de fixation de l'araignée gauche?(a coté du radiateur)
Cela fait gagner quelques milimétres

Yes, j'ai démonté la droite et la gauche et repoussé l'araignée vers l'avant, ça fait gagner quelques précieux millimètres. Il faudrait pouvoir gagner les mêmes millimetres vers le haut et ce serait parfait Scier le cadre

Idefix a écrit:

JP95 a écrit:

Idefix a écrit:

Connie and Clyde a écrit:

A ma connaissance c'est les mêmes, il y a juste un truc ajouté au dessus du cache culbuteur mais je ne sais plus quoi, il gène quand tu démontes

Réchauffage des carbus, je sais j'en ai bien chié hier pour enlever le couvre culasse :twisted: :twisted: :twisted:

As-tu démonté la vis de fixation de l'araignée gauche?(a coté du radiateur)
Cela fait gagner quelques milimétres

Yes, j'ai démonté la droite et la gauche et repoussé l'araignée vers l'avant, ça fait gagner quelques précieux millimètres. Il faudrait pouvoir gagner les mêmes millimetres vers le haut et ce serait parfait Scier le cadre

Tu peux........Aprés tu fais un systéme avec des goupilles pour la prochaine:lol!:

Il y en a un qui risquerait de ne pas être tout a fait d'accord.