poignée d'embrayage dure

salut les gaulois,

ma poignée d'embrayage est dure.
j'ai vérifié le niveau d'huile dans le godet et il est bon.

que faire ???

amicalement,

morse

morse a écrit:

salut les gaulois,

ma poignée d'embrayage est dure.
j'ai vérifié le niveau d'huile dans le godet et il est bon.

que faire ???

amicalement,

morse

Bin a tus vidangé le looked???? (tout les 20 000)

Vieux poste sur le vert (le bon, le vrai, le vieux) parlant du mécanisme en bas à entretenir parfois ?
Biturix, viens à notre secours !!!

morse a écrit:

que faire ???

Bah... tout démonter et vérifier:
-Cylindre récepteur
-Tige de poussée
-Marquage de la cloche d'embrayage
-Mécanisme anti-bloquage

Combien de bornes au compteur?

GUZZIX a écrit:

Vieux poste sur le vert (le bon, le vrai, le vieux)

Hélas devenu inaccessible... c'est faire peu de cas de ceux qui ont passé du temps à en remplir des pages mécaniques qui pourraient être utiles à tout un chacun...

Citation :

Biturix, viens à notre secours !!!

Ca va plus être possible maintenant... avec ce que je viens de rentrer dans le garage ce soir, va falloir que je lâche le clavier définitivement et que je me remette _vraiment_ à la méca

http://didiermichaud.free.fr/vrac/guzz2.jpg

Vé

Mes respects Didier :!: :!:
Quelle belle machine :D :D :D
Est-ce le modèle que tu as dans le garage ou plutôt le modèle à remettre en état
Dis, tu répondras quand même au téléphone puisque tu nous dis lâcher ton clavier
Bon nombre d'entre nous aurons certainement besoin de tes avis éclairés pendant que tu seras sur la Guzzi
En attendant, je te souhaite un bon dimanche et surtout beaucoup de bonheur sur la belle moto qui est dans ton garage :!: :!: :!:
A bientôt,

Bertrand :>moto1:

biturix a écrit:

morse a écrit:

que faire ???

Bah... tout démonter et vérifier:
-Cylindre récepteur
-Tige de poussée
-Marquage de la cloche d'embrayage
-Mécanisme anti-bloquage

Combien de bornes au compteur?

56.000 km

biturix a écrit:

ce que je viens de rentrer dans le garage ce soir

Tu l'as enfin trouvée!... Me semble me souvenir d'un post où tu avais dit que n'ayant pas trouvé ce modèle, tu avais adopté Connie.. à moins que j'ai été victime de la diagonalite du fou Mexicain :roll:.

Quoi qu'il en soit, et comme on le souhaite à tout Gaulois possesseur d'une nouvelle monture, bien du plaisir avec au fils des routes. Au nouveau Village hétéroclite, elle ne déparayera pas, c'est sûr!

biturix a écrit:

avec ce que je viens de rentrer dans le garage ce soir, va falloir que je lâche le clavier définitivement et que je me remette _vraiment_ à la méca

http://didiermichaud.free.fr/vrac/guzz2.jpg

Vé

YESSSSSSSSSSSSSSS !
Bienvenue au club des fous qui osent rouler sur des motos italiennes pas fiables qui rouillent et tout et tout ! Pour la mécanique, t'as fait le bon choix aussi !
Elle n'est pas bien vieille semble t'il, super propre en tous cas (perso le top case je le trouve pas de la bonne couleur... )

GUZZIX a écrit:

Elle n'est pas bien vieille semble t'il, super propre en tous cas (perso le top case je le trouve pas de la bonne couleur... )

1994, 62 kkm, du boulot à faire comme sur toute Guzz qui se respecte

Télégraphix a écrit:

Dis, tu répondras quand même au téléphone puisque tu nous dis lâcher ton clavier

Il y avait un sourillard, hein...

Certes vert

biturix a écrit:

Télégraphix a écrit:

Dis, tu répondras quand même au téléphone puisque tu nous dis lâcher ton clavier

Il y avait un sourillard, hein...

Certes vert

Au risque de passer pour un inculte, qu'est-ce ?
Merci et bon courage pour la remise en état de cette belle machine !

Bertrand

Télégraphix a écrit:

Au risque de passer pour un inculte, qu'est-ce ?

Un smiley francisé ;-)

Padpanix a écrit:

. Me semble me souvenir d'un post où tu avais dit que n'ayant pas trouvé ce modèle, tu avais adopté Connie.. à moins que j'ai été victime de la diagonalite du fou Mexicain :roll:.

Tu as raison, à l'époque le prix et l'esthétique* (que je ne n'apprécie toujours pas spécialement) m'avaient fait aller au plus simple et au plus proche, une GTR était à vendre près de chez moi.

*Derrière l'aspect custom se cache en réalité une vraie routière, hélas Guzzi n'a pas su garder des modèles simples comme les T3 non Calif ou les 1000 GT, plus à mon goût (c'est à dire moches et quelconques aux yeux du plus grand nombre :-))) )

Deux photos de jour prises vite fait:

http://didiermichaud.free.fr/vrac/guzz4.jpg

http://didiermichaud.free.fr/vrac/guzz3.jpg

C'est de l'humour à la didier ça!!

YA DU BOULOT DANS LE GARAGE SUR MA NOUVELLE (dans ce genre là)

Oh BITURIX !! il est tout neuf ton bouzin là!!!!

Dit plutot que c'est ton garage que tu dois nettoyer pour pas la salir

morse a écrit:

56.000 km

C'est pas beaucoup... voir plutôt du côté commande en premier, profiter du changement du liquide pour jeter un oeil au récepteur et à la tige de commande.

zakix a écrit:

C'est de l'humour à la didier ça!!

YA DU BOULOT DANS LE GARAGE SUR MA NOUVELLE (dans ce genre là)

Oh BITURIX !! il est tout neuf ton bouzin là!!!!

Dit plutot que c'est ton garage que tu dois nettoyer pour pas la salir

ouais ben quand tu veux, tu mets une tofo du GTR sur lequel tu te trouves sur ton avatar et quelques renseignements parce que je la trouve belle cette bécane. et toi loul c'est pas la peine de dire que je suis s...ce/ bo..les

Tes deux liens me ramènent chaque fois sur la même photo !
Est-ce normal ?
Pour être plus précis, c'est la moto vue de trois quart ARD.

gentiflix a écrit:

et toi loul c'est pas la peine de dire que je suis s...ce/ bo..les

D'accord! mais je le dis qd même !

sais pas pourquoi, j'm'y attendais....

Télégraphix a écrit:

Est-ce normal ?

Non, c'est l'insertion de liens dans le forum qui a fait des siennes, c'est corrigé.

elle est chouette ta mob Biturix....
ça se fait pour hommes?


'tain ma tête j'crains l'pire

bon j'ai mis les sourillards verts
il aime bien

Et ben alors là, tu peux être fier de ton acquisition !
Elle est superbe ! ! !
Comme le dit Zakix, qu'y a-t-il à revoir ? Elle a l'air tellement propre que je me pose la question, tout comme les autres !
C'est quand que tu montes chez nous pour voir ton revendeur d'elixir ? Tu pourrais venir avec ta belle bi-cylindre ! Bertrand, Morse et les autres seraient content de te voir !

loulix a écrit:

elle est chouette ta mob Biturix....
ça se fait pour hommes?

Non, et c'est tant mieux ;-)

http://motorevue.com/site/le-jardin-secret-de-moe-29641.html

Télégraphix a écrit:

Comme le dit Zakix, qu'y a-t-il à revoir ?

A peu près tout si l'on veut rouler sur quelque chose de fiable.

Là je vais commencer par poubeliser les manchons de corps d'injection en caoutchouc russe craquelés avant de reprendre tous les réglages à zéro pour tenter d'avoir un ralenti. Puis déposer la boite pour changer la butée d'embrayage, redémonter la fourche au système hydraulique remis à neuf par un conce, parce que je n'ai pas confiance. Tout mettre à nu pour fiabiliser le circuit électrique, etc, etc...

C'est de la Guzz old' style (lire pré investissement Aprilia) pour l'essentiel, donc je sais à quoi m'attendre et prends les devants.