carburateurs

Bonsoir à tous.
Je reconnais que je viens vers vous que quand ça va mal et là , ça va mal !!!

Je m'explique.

Depuis quelques temps ma belle bleue me créait des soucis lors des changements de vitesse mais surtout lorsque je coupais les gaz. Elle restait quelques instants (un peu long) à 3000 trs avant de redescendre tout doucement. Après quelques frayeurs en changeant de vitesse, en entrée de virage, arrivée sur un rond point je décide de regarder un peu plus près.

J'ai démonté les câbles d'accélération et de retour, les ai graissé et remonté, le problème semblait résolu. Puis lors de démarrage, en faisant chauffer la bête, même constatation !

Etant une véritable blonde en mécanique, un pote est venu me filer un coup de main. J'ai eu énormément de mal pour démonter la rampe de carbu. Apparement c'est normal.

En nettoyant les carbus il a trouvé que toutes les membranes de boisseau sont distendues. De véritables chou-fleurs !!!!

Il me dit que c'est pour ça que la coupure des gaz ne se faisait pas et c'est certainement du à l'utilisation d'essence 95. Personnellement il n'utilise que du 98.

Je voudrais savoir si ça vous est déjà arrivé et quelles solutions sont envisageables.

Sur le site kawasaki la membrane est au tarif de 140,70€ pièce !!! Il faut changer les 4 !!Bref une addition de 574,79€ avec les frais de port !!!!

Voilà le début du confinement commence douloureusement.

Merci d'avance pour vos réponses et vos astuces, s'il y a !!

Désolé de demander votre contribution que pour de l'aide.

Salut Idefix ,

content de te lire.

une fois de plus je te remercie pour ta réactivité et la qualité de tes réponses.

effectivement j'envisage de me rabattre sur une rampe complète que j'avais moi aussi trouvé sur ebay et aussi sur le bon coin. 600€ de membranes ca fait cher la douloureuse.
j'ai trouvé aussi des membranes seules à 30€ mais j'ai comme l'impression qu'elles sont serties et je crains pour le montage et remontage.

merci pour ton aide et soit sûr d'une chose : je n'hésiterai pas à faire appel à tes services !!!

Effectivement, l'arrêt prolongé n'est jamais bien bon quel que soit le véhicule.
Contrairement à ce que j'ai pu lire sur le vert, pour moi c'est du 95 quand il n'y a pas de 98.
Commencé sur ma jaune lors d'un convoi où je n'ai pas trouvé de 95 à plusieurs reprises, je me suis aperçu que ma moto tirait nettement mieux, du coup les 3 roulent au SP98 depuis plusieurs années sans soucis. La consommation est légèrement inférieure, mais ce n'est pas vraiment flagrant.
Voilà, bonne réflexion ...
Ensuite l'achat d'une rampe d'occasion ... pas sûr que ce soit le meilleur choix. Tu prends le risque qu'elle soit dans le même état que la tienne.
Donc à méditer.

Attention, je lien que je t'ai envoyé concerne uniquement des membranes qui ont l'air en bon état.
Je ne miserai pas sur l'achat d'une rampe complète, rien ne garantira qu'elle sera en meilleur état que la tienne.
L'option des membranes seules est, à mon avis, la meilleure solution.
Tu disais avoir galéré en démontant la rampe, attends toi à en chier encore plus pour remettre les manchons en place.
Un bon conseil, prépare tout bien tes carbus prêts à monter et met les au frigo ou dehors si ça caille, le froid les contractera un peu.
Ensuite, tu trempes les manchons caoutchouc qui relient les carbus à la culasse et tu les fais tremper dans de l'eau bouillante quelques minutes pour les rendre plus souples.
Ensuite, il faut faire fissa, tu les emmanches dans les carbus très rapidos (après les avoir essuyés bien entendu)et tout aussi vite tu pousses le tout sur la culasse.
Si ils sont encore trop durs, aide toi d'une sèche cheveux (demande à Francis il t'en prêtera un) et réchauffe bien les manchons avant de pousser les 4 en même temps sur la culasse.
Il faut aller vite, plus les manchons sont froids, plus ils sont durs et plus tu galères

Idefix a écrit:

aide toi d'une sèche cheveux (demande à Francis il t'en prêtera un)

si il ne l'a pas prêté à Didier

Alain j'ai raccourci ton lien qui élargissait la page, normalement ça doit fonctionner

Effectivement , pour répondre à toutatis et idéfix ma première idée était bien de trouver une rampe pour récupérer les membranes.
maintenant je ne sais plus trop quoi faire entre l'occasion et les neuves ? Le tarif sera certainement décisif .
Toutatis pour le neuf
Idefix pour l'occase

bref ! je suis dans la mer...

merci les coupins !!!

Pluffix a écrit:

Effectivement , pour répondre à toutatis et idéfix ma première idée était bien de trouver une rampe pour récupérer les membranes.
maintenant je ne sais plus trop quoi faire entre l'occasion et les neuves ? Le tarif sera certainement décisif .
Toutatis pour le neuf
Idefix pour l'occase

bref ! je suis dans la mer...

merci les coupins !!!

A toi de voir suivant ton budget mais il existe de bonnes pièces en occase, il faut juste contrôler que les membranes ne soient pas craquelées.
Demande au vendeur une petite vidéo dans laquelle il "joue" avec les membranes et il déforme le caoutchouc pour voir si elles ne sont pas craquelées.

Idefix a écrit:

Pluffix a écrit:

Effectivement , pour répondre à toutatis et idéfix ma première idée était bien de trouver une rampe pour récupérer les membranes.
maintenant je ne sais plus trop quoi faire entre l'occasion et les neuves ? Le tarif sera certainement décisif .
Toutatis pour le neuf
Idefix pour l'occase

bref ! je suis dans la mer...

merci les coupins !!!

A toi de voir suivant ton budget mais il existe de bonnes pièces en occase, il faut juste contrôler que les membranes ne soient pas craquelées.
Demande au vendeur une petite vidéo dans laquelle il "joue" avec les membranes et il déforme le caoutchouc pour voir si elles ne sont pas craquelées.

Ok je cherche

Connie and Clyde a écrit:

Idefix a écrit:

aide toi d'une sèche cheveux (demande à Francis il t'en prêtera un)

 si il ne l'a pas prêté à Didier

Bande de mauvaise langue

c'est un peu tiré par les cheveux votre histoire

marcopolo a écrit:

Connie and Clyde a écrit:

Idefix a écrit:

aide toi d'une sèche cheveux (demande à Francis il t'en prêtera un)

 si il ne l'a pas prêté à Didier

Bande de mauvaise langue

Dis doc enfoiré ! il faut que Bertrand en parle pour me rappeler que j'ai oublié le mien dans la salle de bain à l'étage lors de ma dernière étape.
Tu aurais pu me le renvoyer.
Bon t'en fais pas, j'ai mon décapeur thermique.

excuse nous pluffix si on te pourrit ton post, je suis plus fort en déconne qu'en mécanique.

Embarragastrix a écrit:

Dis doc enfoiré ! il faut que Bertrand en parle pour me rappeler que j'ai oublié le mien dans la salle de bain à l'étage lors de ma dernière étape.
Tu aurais pu me le renvoyer.

.

je te le renvoie  avec le peigne ?????

et chez moi tu as oublié ton shampoing  



et vu le mode d'emploi je comprends le temps passé dans la salle de bains

Mode d'emploi :
1. Bien agiter le flacon
2. Appliquer le nettoyant sur la bille
3. Bien frotter
4. Faire briller avec un chiffon sec

Embarragastrix a écrit:

excuse nous pluffix si on te pourrit ton post, je suis plus fort en déconne qu'en mécanique.

Ca me rappelle du bon temps  où presque tous les sujets étaient pourris par une bande de fou
le petit prof des écoles était un spécialiste avec sa chignole

mais de part notre boulot on est habitué à ce train train

Pour revenir sur mon blèm , voici les nouvelles;

Boisseaux commandés neufs, attends la livraison et vous tiens au courant de la suite des événements

pour idéfix je viens de faire de la place dans le congélo pour le remontage

merci pour vos conseils

Bonsoir les loulous

juste pour vous tenir au courant mes boisseaux devraient arriver demain

dès que ca sera en place je vous dirai mes premières impressions

Bon enfin je donne des nouvelles  

Remontage de la rampe de carbus après avoir échangés mes 4 "chers" boisseaux.  
Put...... de bord....de mer.... enc.....          pour remettre tout ça en place    

pour 4 machins qui ne peuvent pas sortir par dessus on arriverai à tuer quelqu'un    

Bon, premier essai sous un temps pourri les défauts n'apparaissent plus    sur 40 bornes.

Maintenant j'hésite à remonter mon carrenage car je pense changer mes durites freins et embrayage pour des durites aviations et il va falloir aussi trouver un pneu avant  
Le père noël a intérêt de se défoncer cette année  

J'ai vu un post sur le sujet assez intéressant.  

Bon voilà les copains, il me reste du boulot  

Je vous tiendrai au courant de l'évolution de ma belle bleue  
Merci pour vos conseils et je recommencerai à vous solliciter    

Ps : c'est vraiment une belle mer... à démonter et à remettre en place cette rampe de carbus    

Pluffix a écrit:

Bon enfin je donne des nouvelles  
Remontage de la rampe de carbus après avoir échangés mes 4 "chers" boisseaux.  
Put...... de bord....de mer.... enc.....          pour remettre tout ça en place    
Ps : c'est vraiment une belle mer... à démonter et à remettre en place cette rampe de carbus    

Avec un peu d'expérience ça va mieux. Les manchons dans l'eau bouillante, un tout petit peu d'huile pour les faire glisser et hop ça va beaucoup mieux. C'est vrai que j'ai oublié de te dire pour l'huile , un peu hein pas des litres .
Maintenant, tu est un pro tu sauras faire la prochaine fois.

Idefix a écrit:

Pluffix a écrit:

Bon enfin je donne des nouvelles  
Remontage de la rampe de carbus après avoir échangés mes 4 "chers" boisseaux.  
Put...... de bord....de mer.... enc.....          pour remettre tout ça en place    
Ps : c'est vraiment une belle mer... à démonter et à remettre en place cette rampe de carbus    

Avec un peu d'expérience ça va mieux. Les manchons dans l'eau bouillante, un tout petit peu d'huile pour les faire glisser et hop ça va beaucoup mieux. C'est vrai que j'ai oublié de te dire pour l'huile , un peu hein pas des litres .
Maintenant, tu est un pro tu sauras faire la prochaine fois.

Et c'est maintenant que tu le dis

Je me suis promis que c'était la dernière fois

après j'arrose d'essence 98 et j'y fous le feu


encore merci pour ton aide

Pluffix a écrit:

j'arrose d'essence 98 et j'y fous le feu

ça marche aussi avec du 95

WD 40 ça glisse et c'est ininflammable