Souffler n'est pas jouer

Yo la Gaule

Voici ce que je viens de recevoir, démocratie quand tu nous tiens......................................par les cou......s.
Je vous laisse méditer


Cher ami,

Voilà un scandale qui, s'il était connu d'un grand nombre de Français, ferait sans doute une onde de choc à travers tout le pays...

Vous savez sans doute que le gouvernement a récemment publié un décret qui oblige chaque automobiliste à détenir dans sa voiture un éthylotest – enfin deux, l'un pour se tester en cas de doute, et l'autre à présenter aux gendarmes en cas de contrôle.

Officiellement, le but est de lutter contre l'alcoolisme au volant. Tout le monde aimerait voir moins de drames sur la route liés à l'alcool, c'est incontestable. Mais je vais vous montrer qu'il s'agit de bien autre chose ici...

L'affaire est tellement scandaleuse qu'il fallait absolument que je vous envoie un mail pour vous informer !

Alors, voilà ce qui se passe :

En juillet, une association, "I-Test" se crée pour militer en faveur d'éthylotests obligatoires dans toutes les voitures. Ils interpellent le Ministre de l'Intérieur, Claude Guéant, et hop quelques mois plus tard le décret sort. La nouvelle infraction est créée, avec une amende de 17 euros à la clef.

Quand on sait qu'il faut des années d'habitude pour obtenir quoi que ce soit quand on est une association, nous avons été saisis par cette rapidité !

Vous le savez, ici à la Ligue de Défense des Conducteurs, nous enquêtons depuis plus de trois ans sur la répression routière – il ne nous a pas fallu longtemps pour découvrir le pot aux roses !

Qui sont les membres de cette "association" ? S'agit-il, comme on aurait pu le croire, d'un collectif de familles qui ont perdu un proche sur la route à cause d'un chauffard qui avait trop bu ?

Pas du tout : ce sont tout simplement... des fabricants d'ethylotests ! Le Président de "l'association" est chargé de mission chez Contralco, le plus grand fabricant d'éthylotests chimiques (les fameux "ballons").

Et là, il vient de réussir un coup de maître : assurer à sa boîte un marché 100 % garanti sur 38 millions de voitures !

Le calcul est vite fait : 38 millions de voitures x 2 éthylotests à 1€ pièce = 76 millions d'euros garantis dès l'application du décret en juillet prochain.

Mieux : le décret comporte une obligation de norme NF pour les éthylotests... norme que cette entreprise est la seule à avoir !

Voilà : un marché juteux, 100 % garanti, qui va rapporter des millions à une grosse entreprise...

... Et nous, on vient nous dire que c'est pour notre sécurité ? Et que si l'éthylotest venait à manquer dans notre boîte à gants, ce serait tellement grave qu'on devrait payer une amende ?

Franchement, de qui se moque-t-on ?

C'était déjà la même chose avec les radars : au départ ils sont venus nous dire que c'était pour notre sécurité, et il n'y avait pas de raison de ne pas y croire. Enfin, au début...

Car vu les bénéfices colossaux que raflent maintenant, chaque année, les grandes entreprises qui installent et entretiennent les radars (plus de 200 millions d'euros par an, directement issus de vos PV), qui peut encore venir nous parler de sécurité ??

Année après année, les pouvoirs publics tirent un peu plus sur la corde, en se disant que ça va passer, que les Français ne vont rien dire... Alors depuis 2003 et la mise en place des premiers radars vitesse, on a eu les radars feu rouge, les radars tronçon, les radars discriminants, les radars "zones de chantier", les radars mobiles embarqués dans des véhicules en mouvement, etc... L'Etat fait rentrer de plus en plus d'argent, et la cagnotte des entreprises productrices de radars gonfle, gonfle...

Ces entreprises sont devenues tellement puissantes que, désormais, elles ne se cachent même plus pour faire leurs magouilles : le fameux lobbyiste qui vient d'obtenir le marché du siècle, avant de se lancer dans le business de l'éthylotest, dirigeait une société de radars ! C'est même lui qui a vendu les premiers radars feu-rouge au gouvernement !

Quelques entreprises bien placées veulent grossir facilement leur chiffre d'affaire sans prendre de risque, ils sollicitent les pouvoirs publics, lesquels nous jouent la carte de la sécurité routière, et hop le tour est joué, le business est installé, et vous êtes ses clients forcés.

Comment en est-on arrivés là ? Tout simplement parce qu'à chaque fois qu'ils tiraient un peu plus sur la corde, aucune voix ne s'élevait assez fort pour que ça fasse scandale et que ça s'arrête.

Mais tout cela n'a que trop duré : quel autre business vont-ils réussir à implanter demain ? L'éthylotest anti-démarrage obligatoire dans toutes les voitures (coût : 1000 euros par véhicule) ? Des boîtes noires comme dans les avions, ou la géolocalisation obligatoire ?

Ne vous en faites pas pour eux : ils trouveront toujours un prétexte de sécurité routière pour donner mauvaise conscience à ceux qui voudraient contester.

En vérité, c'est eux qui devraient avoir honte de leurs pratiques. Agiter sous le nez des gens des images horribles d'accidents, profiter du deuil des familles des victimes, pour engraisser un business juteux, ce sont des pratiques inqualifiables ! Mais tant que des millions de Français ne leur auront pas fait savoir à quel point ils sont indignés, rien ne les arrêtera.

Notre atout, en tant que simples citoyens, c'est que les élections approchent et qu'aucun candidat ne peut se permettre d'ignorer la colère de plusieurs millions de Français. Nous devons mettre, sur chacun des candidats en campagne, une pression telle que le Président qui sortira des urnes n'aura pas d'autre choix que de faire cesser ces pratiques honteuses.

Nous devons agir dès maintenant, c'est pourquoi je vous demande de faire deux choses simples mais essentielles :

--- Signez la pétition aux candidats que vous trouverez sur ce lien. Dans quelques jours, je veux pouvoir amener à chaque candidat plusieurs centaines de milliers de signatures, puis le double la semaine prochaine, et encore plus la semaine suivante, pour leur coller une telle pression avant l'élection qu'ils ne pourront pas l'oublier une fois élus ;

--- M'aider à faire connaître ce scandale au plus grand nombre de Français possible, en transférant ce message à tous vos amis, vos proches, ou vos collègues. Ne les laissez pas tomber dans le piège de la propagande des pouvoirs publics qui utilisent la sécurité routière comme un alibi pour engraisser un business juteux.

Je vous remercie.

Bien cordialement,

Christiane Bayard
Secrétaire Générale
Ligue de Défense des Conducteurs




LIGUE DE DEFENSE
DES CONDUCTEURS
Stop à la répression absurde
Oui à une conduite responsable



116, rue de Charenton 75012 PARIS


Pour vous désabonner, cliquez ici : désabonnement

C'est ni plus ni moins que du lobbying, comme d'habitude, une sorte d'excuse pour faire passer la pilule, du genre "à la demande de beaucoup d'électeurs" sinon comment tu veux que le gazier qui passe président il puisse se taper une semaine détente sur un yatch qu'est pos à lui ou qu'un ministre puisse partir se balader à l'étranger avec le jet d'un copain dans une demeure qu'est pas à lui et qu'il ramène la famille qui était déjà sur place, ça coûte quand même moins cher que de les faire rapatrier avec Europ Assistance non? Il fait pas du plastic le copain Boloré?
On est loin de tout ça nous, juste bon pour payer le yatch et le jet, mais pas d'y monter. Au final, c'est pas les cités qu'il faut nettoyer au Karcher, c'est l'assemblée, mais ils vont pas non plus se tirer une balle dans l'pied...

Je sens que t'as des ondes négative sur ce coup, investis donc dans le plastic, tu raleras moins quand t'auras les poches pleine.

Association I-Tests, la liste des membres
•Président : Daniel Orgeval, membre du comité de certification NF éthylotests. Mais aussi chargé de mission de l'entreprise Contralco
•Vice-Président : Stéphane Vialettes, expert technique en matériels de sécurité routière, alcool et drogues mais aussi Directeur Général de l'entreprise Alcolock France, producteur d'éthylomètres homologués et d'éthylotests normés et certifiés
•Vice-Président : Bertrand Jermann, Président de l'entreprise Ethylo, producteur de systèmes de dépistage d'alcoolémie normés et certifiés
•Vice-Président : Pierre Elefteriou, Membre du comité de certification NF éthylotest, Expert du CEN éthylotests (comité européen), Président de l'entreprise Pelimex, Importateur d'éthylotests normés et certifiés
•Trésorier : Patrick Deprez, Président de l'entreprise Objectif prévention, importateur d'éthylotests normés et certifiés

dans cette liste tout est dit..........

Connie and Clyde a écrit:

Association I-Tests, la liste des membres
•Président : Daniel Orgeval, membre du comité de certification NF éthylotests. Mais aussi chargé de mission de l'entreprise Contralco
•Vice-Président : Stéphane Vialettes, expert technique en matériels de sécurité routière, alcool et drogues mais aussi Directeur Général de l'entreprise Alcolock France, producteur d'éthylomètres homologués et d'éthylotests normés et certifiés
•Vice-Président : Bertrand Jermann, Président de l'entreprise Ethylo, producteur de systèmes de dépistage d'alcoolémie normés et certifiés
•Vice-Président : Pierre Elefteriou, Membre du comité de certification NF éthylotest, Expert du CEN éthylotests (comité européen), Président de l'entreprise Pelimex, Importateur d'éthylotests normés et certifiés
•Trésorier : Patrick Deprez, Président de l'entreprise Objectif prévention, importateur d'éthylotests normés et certifiés

Il en manque un:

• Connie and Clyde, testeur professionnel non actionnaire non volontaire mais désigné d'office

Et comment on fait pour trouver la pétition et pouvoir gonfler le nombre de pas content du tout de toutes leurs magouilles???

Merci

Une fois de plus , les grands patrons font la loi .

Mais quand même, se servir de l'image " Sécurité routière " , pour developper leur entreprises , accroitre leur chifre d'affaire, et generer de confortables bénéfices , là ils ont fait fort !

J'éspère qu'au moins ils creeront des emplois ( ça c'est louable ), et qu'ils ne délocaliseront pas pour aller les faire fabriquer à l'Est, ou en Taiwan ...

Naturellement, il semble logique qu'au cours des mois de Juillet, Aout et Septembre , etc etc, les controles routiers se multiplieront , comme çà on sera obligé d'aller acheter un autre ethylotest , aussitôt que ceux qu'on vient d'acheter auront servi . Faut bien faire marcher le commerce .

Ca fait quand même l'effet d'un vaste racket obligatoire , et legal , orchestré par les autorités . J'ose pas dire , que ça ressemble aux pratiques mafieuses, mais on en est pas loin .

En résumé c'est : " Tu payes , ou alors tu trinques " .

on en parle même à l'étranger

http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articlei ...d=DMF20120308_00128394

alors voici la différence :

un éthylotest est un accessoire mais conduire bourré est un comportement
donc, si je roule bourré, je peux être verbalisé mais si je n'ai pas l'éthylotest .....

...tu trinques !

j'ai bien fait de ne pas encore avoir acheté

le mec qui les produit doit s'être fait assez de fric

puis le copain n'est plus président

http://www.lesfrontaliers.lu/edito/mobilite/8211/vers-la-fin-de-l-ethylotest-obligatoire-titre

Oui, merci je viens de le voir là => http://fr.news.yahoo.com/valls-fixe-nouvel-objectif-moins-2-000-tu%C3%A9s-135844786.html

et les bandes jaunes sur les blousons aussi sont remises en cause, mais ils veulent diminuer le nombre de morts chez les jeunes et les motards, donc il faut s'attendre à de nouvelles mesures ...

Franchement, je ne vois pas quelle utilité pouvait avoir cette obligation hormis le fait de ne pas pouvoir dire aux forces de l'ordre qu'on avait un doute sur notre alcoolémie.
Un mec bien bourré avec 2 grs n'aurait de toute façon pas pu lire le résultat du test si toutefois il était en état de l'utiliser.
Une pure arnaque ce projet !

Connie and Clyde a écrit:

et les bandes jaunes sur les blousons aussi sont remises en cause, mais ils veulent diminuer le nombre de morts chez les jeunes et les motards, donc il faut s'attendre à de nouvelles mesures ...

Effectif, le sinistre de l’intérieur a suspendu la mise en application du décret, il doit être rediscuté avec les parties prenantes dont la FFMC, l'avenir dudit brassard est donc fortement compromis

Idefix a écrit:

Effectif, le sinistre de l’intérieur a suspendu la mise en application du décret, il doit être rediscuté avec les parties prenantes dont la FFMC, l'avenir dudit brassard est donc fortement compromis

Toi ça ne te déranges pas le brassard, vue que tu circules déguisé en "CANARI"

JenouenPlastix a écrit:

Idefix a écrit:

Effectif, le sinistre de l’intérieur a suspendu la mise en application du décret, il doit être rediscuté avec les parties prenantes dont la FFMC, l'avenir dudit brassard est donc fortement compromis

Toi ça ne te déranges pas le brassard, vue que tu circules déguisé en "CANARI"

Yep pis aujourd'hui j'étais pas cuit cuit, avec ce que je me suis gelé les miches

ne viens pas en Moselle en moto ce weekend, ils annoncent de la neige en plaine

Connie and Clyde a écrit:

ne viens pas en Moselle en moto ce weekend, ils annoncent de la neige en plaine

Et moi qui part en Hongrie dimanche soir .............
Heureusement, on prend l'autoroute de Metz à Budapest pour terminer les 80 derniers km sur des petites départementales pas très larges !
Je profite de cette semaine "d'oxygénation" pour faire faire une révision à dame RT plus quelques réparations............ faisceau du neiman détérioré (le moteur s'arrête lorsque je braque à gauche à fond, pourtant c'est plutôt de bon ton ces temps-ci !) et re-souci d'allumage du code après un démarrage à froid (comme l'an dernier !).
Pour le sujet du post, la réponse début 2013 si j'ai tout bien compris le journaliste hier ou avant-hier.