Cher le concess .

Salut à tous !

Voilà cet aprèm. j'ai sorti la belle bleue et je suis passé chez mon concess. Kawa à Limoges.
Supers installations, tout est neuf, regroupé avec Suz, Ducat., Thriump. etc...

Je lui ai demandé de me faire un devis pour une vidange de fourche !
Ok par de problème : démontage carrennage+vidange fourche = 328€
Du coup je lui demande le tarif pour changer 2 disques à l'avant car j'en ai 1 de voilé : =858€

Et si je fais faire la vidange du cardan, tant qu'elle est au garage : = environ 965€

le détail approximatif : 2h pour déshabiller madame, 1h pour faire la vidange fourche, 1/2h pour vidange cardan, 2h pour les disques et 1 petite heure pour rajuster la belle . Les disques valant environ 260€ pièce .

Qu'en pensez vous ?
Je fonce, j'attends même si ça sert à rien, je trouve un bon pote et on se bourre la gue... ensemble ?
*
Votre avis m'interresse !

mon avis
ton concess a trouvé un pigeon pour rembourser l'emprunt
effectué pour se faire un gazin tout neuf;
je vais parler de ce que je connais càd pas grand chose
vidange cardon = 10 min pour les méticuleux
sachant que le plus long est de laisser égoutter ....
la contenance est infime ... en grossissant le tarif avec une tva à 157,58 %
je dirai que ça revient à 5 euros ... et que le reste du bidon
te fait 10 ans ...(juste pour le cardan hein)
mainan les disques de freins ça sert à rien
une gtr ça freine pas ... et puis la mode revient aux vynils...
pour la fourche, change la pour une bêche ...



sont belles les bananes !

ah oui, of course tu trouves un bon pote !

Loulix a écrit:

mon avis
ton concess a trouvé un pigeon pour rembourser l'emprunt
effectué pour se faire un gazin tout neuf;
je vais parler de ce que je connais càd pas grand chose
vidange cardon = 10 min pour les méticuleux
sachant que le plus long est de laisser égoutter ....
la contenance est infime ... en grossissant le tarif avec une tva à 157,58 %
je dirai que ça revient à 5 euros ... et que le reste du bidon
te fait 10 ans ...(juste pour le cardan hein)
mainan les disques de freins ça sert à rien
une gtr ça freine pas ... et puis la mode revient aux vynils...
pour la fourche, change la pour une bêche ...



sont belles les bananes !

ah oui, of course tu trouves un bon pote !

Dois je tenir compte de la première réponse ?
Il m'en faudra plusieur pour me faire un avis !!

je me doutais que t'allais douter de mes talents
le cardan à vidanger, un gamin le fait
il faut juste faire attention à ce que le produit corrosif ne tombe pas sur la jante ou le pneu ...
pis même si tu essuies de suite y'a aucune trace ... (expérience perso sur panzie)
Pour les disques et la fourche attends d'autres réponses mais pour le cardan je te montrerai ... sinon c'est en photo sur le site de Patrix et aussi Biturix je crois
mais ça pourrait l'être aussi au club Dorothée ...
quoi, ça ne passe plus à la TSF?

loul tu as oublier si il fait la vidange de la fourche il est obliger de démonter la roue av donc moins de temps pour changer les disques

Loulix a écrit:

je me doutais que t'allais douter de mes talents
le cardan à vidanger, un gamin le fait
il faut juste faire attention à ce que le produit corrosif ne tombe pas sur la jante ou le pneu ...
pis même si tu essuies de suite y'a aucune trace ... (expérience perso sur panzie)
Pour les disques et la fourche attends d'autres réponses mais pour le cardan je te montrerai ... sinon c'est en photo sur le site de Patrix et aussi Biturix je crois
mais ça pourrait l'être aussi au club Dorothée ...
quoi, ça ne passe plus à la TSF?

Pour le cardan , c'est venu dans la conversation. Faut dire qu'au départ j'étais venu pour acheter de l'huile pour faire moi même la vidange. Mais il n'en avait pas , il faut la commander. C'est comme ça que je l'ai ajouté à la fourche et aux disques!

j'en trouverai sans doute chez Daffy ou motoexpert.

merci pour tes bons conseils!!

Gtr02 a écrit:

loul tu as oublier si il fait la vidange de la fourche il est obliger de démonter la roue av donc moins de temps pour changer les disques

Effectivement je voulais faire un groupir!!!!!!!!!!!!!!!!

Gtr02 a écrit:

loul tu as oublier si il fait la vidange de la fourche il est obliger de démonter la roue av donc moins de temps pour changer les disques

j'ai pas oublié Guy
j'ai dit que je parlais de ce que je savais
quand je sais pas je vais chez toi si t'es pas loin
chez le toutou s'il n'est pas en ouakansssss
ou chez Kévin quand c'est nécessaire et proche de chez moi ...
J'insiste, vidange cardan = 5 euros et pas un peu + de 100 comme le concess le dit... qui dit mieux?
Je parle pas des dix et de la fourche ...
Ah oui au fait PLouffix, mets ton post sur gtrmania
y'a une rubrique concernant les bons ou mauvais concess

Loulix a écrit:

Gtr02 a écrit:

loul tu as oublier si il fait la vidange de la fourche il est obliger de démonter la roue av donc moins de temps pour changer les disques

j'ai pas oublié Guy
j'ai dit que je parlais de ce que je savais
quand je sais pas je vais chez toi si t'es pas loin
chez le toutou s'il n'est pas en ouakansssss
ou chez Kévin quand c'est nécessaire et proche de chez moi ...
J'insiste, vidange cardan = 5 euros et pas un peu + de 100 comme le concess le dit... qui dit mieux?
Je parle pas des dix et de la fourche ...
Ah oui au fait PLouffix, mets ton post sur gtrmania
y'a une rubrique concernant les bons ou mauvais concess

C'est parce que tu l'aimes bien le vert que tu me dis d'y poster ?

Ils m'ont encore désactivé !

Donc je reste chez nous!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pluffix a écrit:

C'est parce que tu l'aimes bien le vert que tu me dis d'y poster ?

Ils m'ont encore désactivé !

Donc je reste chez nous!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est le seul forum consacré aux GTR
et y'a des inscrits dans ton coin à coup sûr donc tu devrais y lire des infos sur ton concess ... au fait il roule en bandit le gars?

Loulix a écrit:

Pluffix a écrit:

C'est parce que tu l'aimes bien le vert que tu me dis d'y poster ?

Ils m'ont encore désactivé !

Donc je reste chez nous!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est le seul forum consacré aux GTR
et y'a des inscrits dans ton coin à coup sûr donc tu devrais y lire des infos sur ton concess ... au fait il roule en bandit le gars?

J'sais bien que c'est le seul forum sur les GTR !
Mais je faisais une priorité au village !

J'attends pour voir s'il y a d'autres avis !

Pluffix a écrit:

J'attends pour voir s'il y a d'autres avis !

si tu ne connais pas, va voir là
fais gaffe de pas glisser ...

http://didiermichaud.free.fr/kawa.html

Loulix a écrit:

Pluffix a écrit:

J'attends pour voir s'il y a d'autres avis !

si tu ne connais pas, va voir là
fais gaffe de pas glisser ...

http://didiermichaud.free.fr/kawa.html

Merci Loul !

Je connaissais, mais c'est surtout que j'hésite avant de me lançer tout seul dans une telle opètation !
J'ai peur de faire une connerie !
Avec quelqu'un qui l'a déjà fait ou qui m'explique je ne craindai pas de le faire!

je comprends ...
je te promets si je suis le 1er à te montrer
ce sera sans perceuse

Pour les disques, mate sur leboncoin ça peut se trouver
j'en avais acheté 2 pour 100 euros (modèle 90) y'a 8 ans ..
je les ai refilé à Kévin

Salut Pluffix

Bon pour la fourche si tu as un pré 94 tu dois sortir les tubes de fourche complet et les retourner afin de les vidanger

Maintenant vu le travail que ça donne et mon expérience il arrive quel que fois ou tu vidanges la fourche et les joints spy fuis dans 500 à 1000 km

Personnellement je ne démonte pas le carénage pour cette opération

S’agissent des disques de frein si tu sais démonter ta roue avant tu seras démonté les disques pour les changer toi-même

Attention les disques d'origine tu as un droit et un gauche

tu as aucun réglage pour les montés, juste les disques d’origines on une flèche pour le sens de rotation tu fais juste une flèche avec un marker avant de démonter les vieux disques et tu montes les neuf dans le même sens

Sig t'as pas parlé de la vidange cardan ...
pis sa GTR à Ploufix elle est bleue d'origine
c'est pas comme nos anciennes (ex anciennes pour moi) donc elle est + jeune

a mon avis ton cons c'est un bandit point barre ............. TROP CHER depuis kan on démonte le carenage pour une vidange de fourche ? la béquille aussi non ?????, change de cremerie !!!!!

Pour le cardan tu vas rouler pour chauffer l’huile

après dévisse le boulon de vidange personnellement je change le joint alu ou cuivre si je me rappelle bien 8 mm de ø

Pour le niveau une fois le boulon de vidange remis tu remplis d’huile jusqu'à que ça déborde par le trou du bouchon que tu as démonté clé de 27 faut juste faire attention quand tu remontes le bouchon ne pas serrer trop fort, car il peu cassé

Quelles photos à la fin sur remplissage du cardan

http://www.gtrmania.com/index.php?file=Forum&page=viewtopic&forum_id=1&thread_id=3191

Salut Ploufix

En suivant les bons conseils de Sig sur le Vert, j'ai fait tout ça moi-même sur mes connies de 1990... je confirme : plus de 300€ pour vidanger la fourche... je trouve pas le qualificatif... J'avais compris pour changer les joints spi et déjà je trouvais cher... Pour vidange du cardan, dans les 10€ comme dit le Loul (et encore j'ai augmenté son éval de 100%...) , je me trompe pas trop : pour dévisser un boulon, le nettoyer le remonter après égouttage de l'huile et remplir à ras la gueule de l'orifice... Y a pas de quoi fouetter son chat

Bon, changer les disques, faut démonter la roue, voui, ça c'est vrai... après, un peu de frein filet , serrage au couple, ... sans compter que moi j'achèterais pas 530€ de deux disques...
'tain, dans ces conditions, ça fait cher le loisir à deux roues...
Prends donc ton courage à demain et à deux mains : tout ça est facile à faire et puis j'ai cru comprendre (après t'avoir vu déguisé en Bécassine... ) que t'as le temps pour toi...

J'ai une proposition a te faire..

Tu organises un WE par chez toi...Il y aura bien quelques mécano en herbes qui entre les boutanches de mousses arriveront à te faire les travaux

Tout à fait d'accord avec tous à une exeption près, c'est sur les post 94 qu'il faut démonter les tubes de fourche, sur les pré 94, il y a une petite vis en bas du fourreau (coté extérieur) pour vidanger. Désolé Sig, ta langue a du fourcher ...
Attention quand même à la pression d'air avant d'ouvrir la fameuse vis, sinon tu comprendras de suite que t'as pas fait dans l'ordre.
Donc tu tombe la pression d'air, ensuite tu ouvres les bouchon en haut de fourche (sans la démonter), puis tu enlèves les petites vis en bas de fourche.
Si tu veux, tu peux même le faire sans démonter la roue.
Et sur les post 94, il faut, c'est vrai, tomber les tubes de fourche donc la roue et le garde boue, mais pas besoin de toucher au carénage, tu sors juste le réservoir pour une meilleure accessibilité aux "té" de fourche.

cool moi j'ais une vielle de 91 c'est pas dur alors ??? enfin pour moi ci oupssss y doit plus y avoir d'huile nis d'air dan la mienne de fourche 90.000km huile d'origine ça le fait plus !!!!!!!!!!

sudix34 a écrit:

y doit plus y avoir d'huile nis d'air dan la mienne de fouche

tu fais bien de préciser, paske j'en connais ....

ben vi je parle de fourche heinnnnn déconner pas !!!!!!!

Sig a écrit:

Salut Pluffix

Bon pour la fourche si tu as un pré 94 tu dois sortir les tubes de fourche complet et les retourner afin de les vidanger

Maintenant vu le travail que ça donne et mon expérience il arrive quel que fois ou tu vidanges la fourche et les joints spy fuis dans 500 à 1000 km

Personnellement je ne démonte pas le carénage pour cette opération

S’agissent des disques de frein si tu sais démonter ta roue avant tu seras démonté les disques pour les changer toi-même

Attention les disques d'origine tu as un droit et un gauche

tu as aucun réglage pour les montés, juste les disques d’origines on une flèche pour le sens de rotation tu fais juste une flèche avec un marker avant de démonter les vieux disques et tu montes les neuf dans le même sens

Salut Sig !

Merci pour ta réponse ;
C'est un modèle 2002 que je possède, donc pas de vis de vidange !
Faut effectivement tomber la fourche car plus facile que de retourner la bête à l'envers !
Faut -il changer les joints spy tant que la fourche est toute émue(pardon je voulais dire retournée) ?

Pour les disques j'avais pas vu de dif. entre le droit et le gauche. Ben ! y a bien une petite flèche pour le sens de rotation !

Autre question : j'ai 1 disque de voilé sur les 2; faudrait changer les 2 ? Logique mécanique ! Certain me dise de ne changer que celui qui broute ? Alors ?
Merci aussi pour ton tuto sur le cardan, mais dans un premier temps je ne compte faire que la vidange !

Sans aide de quelqu'un qui s'y connait je n'oserai m'attaquer à aussi gros !

A+ :>moto1: