huile dans les anti-parasites

21 ? je dis peut être une bétise, je vérifie plus tard

18 je crois....douille longue et tu garnis l'intérieur avec un bout de tuyau caoutchouc, comme ça la bougie elle tiens dedans :)

La clé à bougie à Facom est en fait une douille de 18 longue
ref facom : S.18HLA. Attention c'est pour un cliquet 1/4 de pouce.
Concernant les joint de puit de bougie, peut être un mécano qui a mal repositionné les joints de couvre culasse. De toute façon, il faut le redéposer et faire "coller" les joints avec de la graisse et faire très très très attention au remontage.
Courage, c'est très long. Dans l'ordre :

• dépose du réservoir et de la selle
  
• dépose des flancs de carénage (les 2)
  
• dépose des bobines
  

Une fois fait si le support de carénage n'est pas faussé, tu pourras sortir le couvre culasse par la gauche sans trop de problème. dans le cas contraire :

• Dépose complète du carénage et du support.
  

Bon courage

Ok je vais voir ca, de toute manière j'ai rien remonté pour l'instant. Juste à défaire les bougies avec la bonne clée.

GARDIENDELAPIX a écrit:

Ok je vais voir ca, de toute manière j'ai rien remonté pour l'instant. Juste à défaire les bougies avec la bonne clée.

Fais bien gaffe de ne prendre une clé à bougies merdique. Ces petites bougies cassent très vite et après il faut déculasser pour les extraire, et là c'est mécano obligé et gros sous dépensés.
Pareil au remontage serrer avec modération au couple, sans souquer comme une bourrique, sinon même punition :D :D :D :D :D :D

Salut Gardiendelapix


En plus de l'avis de tout les autes ça peu peut-être t'aider

La partie démontage et remontage du cache soupapes


http://www.gtrmania.com/index.php?file=Forum&page=viewtopic&forum_id=1&thread_id=1888


.

Quelqu'un à t'il une photo de cette clée à bougies?

chez Norauto, existe aussi en 21 mm, 3,90 euros

Merci beaucoup pour la photo,:>moto1:

J'ai démonté mes bougies et j'ai constaté que la bougie du cylindre N°2 à le bout, celui en contact avec l'anti-parasite complètement noir et la bougie du N°4 elle, elle est complètement sèche (electrode) .

La 4 est sèche mais les autres ?
Celà te donne une indication sur la richesse de ton règlage

Le bout noir de la 2 pas grave, nettoyage et remontage, pour revérifier plus tard

les trois autres pas super non plus, c'est assez sec.

GARDIENDELAPIX a écrit:

J'ai démonté mes bougies et j'ai constaté que la bougie du cylindre N°2 à le bout, celui en contact avec l'anti-parasite complètement noir et la bougie du N°4 elle, elle est complètement sèche (electrode) .

N°2 mauvais contact ayant provoqué un arc électrique, anti-parasite et bougie à changer.
N°4 sèche, je suppose grise très clair presque blanc, carburation trop pauvre, risque de surchauffe et grillage de soupapes, à régler d'urgence avec des bougies neuves et une syncrho des carbus.

C'est tout à fait ca pour les bougies, je vais voir ca demain après le travail ou ce w.e. Sinon au niveau du ralenti il y a pas de problème elle est stable, demarage du premier coup mais avec un peu de starter sinon elle ne tiens pas. Combien environ pour un anti-parasite?

GARDIENDELAPIX a écrit:

Combien environ pour un anti-parasite?

Je n'en ai aucune idée. Par contre, si tu changes un anti parasite, je te conseille de changer le câble avec. Attention ne pas mettre un câble de voiture, l'impédance n'est pas la même. Renseigne toi chez un motociste, car c'est pas donné et pour faire du bon boulot faut changer les 4.

voir ici de Sig http://www.gtrmania.com/index.php?file=Forum&page=viewtopic&forum_id=1&thread_id=1877

Merco beaucoup pour toutes ces infos, je viens de démonter ma culasse et c'est comme neuf à l'intérieur, un peu normal aussi il a que 54 000kms. La chaine de distribution brille comme au premier jour.... .
il me reste plus qu'a travailler maintenant.

GARDIENDELAPIX a écrit:

Merco beaucoup pour toutes ces infos, je viens de démonter ma culasse et c'est comme neuf à l'intérieur, un peu normal aussi il a que 54 000kms. La chaine de distribution brille comme au premier jour.... .
il me reste plus qu'a travailler maintenant.

La culasse ou le couvre culasse Pax c'est pas tout à fait pareil

Non exact c'est le couvre culasse, Pardon:oops: . Sinon je viens de trouver pourquoi la moto tendance à chauffer un peu, la durite de radiateur etait mal positionnée, elle passait devant le collecteur au lieu de passer à côté de celui-ci.

GARDIENDELAPIX a écrit:

Non exact c'est le couvre culasse, Pardon:oops: . Sinon je viens de trouver pourquoi la moto tendance à chauffer un peu, la durite de radiateur etait mal positionnée, elle passait devant le collecteur au lieu de passer à côté de celui-ci.

Il peut y avoir plusieurs raisons pour que la moto chauffe un peu :

• qualité du liquide de refroidissement
  
• thermostat qui ne s'ouvre pas assez
  
• manque de liquide de refroidissement
  

Il faut aussi penser que ces derniers temps il a fait très chaud et que les moteurs ont tendance à monter en température un plus que d'habitude.

Bon courage

Philippe

J'ai oublié de préciser que la durite était fondu sur 2cm, car elle était collée sur le collecteur, donc pas super. Je viens d'acheter du liquide de refroidissement tout neuf, après on verra bien.

Fait quand même gaffe de pas péter une durite :face:

En attendant de changer, tu peux la renforcer avec du scotch américain

cà

http://www.toutcoller.com/pub/produit/produit-power-tape,id-130.html

C'est en vente dans toute les grandes surfaces de bricolage

Pour le fichier manuel d'atelier, comprend pas d'ordinaire ça marche bien, as tu essayer d'installer Podmail, c'est pratique pour les gros fichier, les dossiers photos etc....

le soft gratuit là

http://www.podmailing.fr/

Pour les anti parasites ne prend pas les Kawa, trop cher, NGK en fait qui s'adaptent parfaitement, rajoute juste la rondelle de caoutchouc qui le rend étanche

Pour les câble, siliconés, ils sont plus souples

JM

est ce que tu as reçu mon MP concernant le studio??

Moralobofix a écrit:

Pour le fichier manuel d'atelier, comprend pas d'ordinaire ça marche bien, as tu essayer d'installer Podmail, c'est pratique pour les gros fichier, les dossiers photos etc....

Je l'ai mis dans mon serveur

:>banane: :>banane: