circuit refroidissement

salut les gaulois!
C'est le pro de la mécanique qui fait appel à vous. Encore une fois je n'y arrive pas tout seul!
C'est bon pour la solidarité ça!!!!!!!!!!!!!!!
J'ai un blem sur le circuit de refroidissement. Je n'arrive pas à purger le circuit. Il me reste une bulle dans le filtre du circuit du rechauffeur des carbus.
J'ai suivi les conseils de Patrix sur son site. Mais cette put... de bulle est toujours là!
Donc y en a-t-il un qui s'y connaît en bulle?
A part un cheminot qui bulle toute la journée, je ne vois pas!!!

Je compte sur vous, comme vous pouvez ne pas compter sur moi!
D'avance merçi.
A+

Je double ma réponse (déjà sur le vert) il y a toujours une bulle dans le filtre, c'est normal

Je double ma réponse(déjà sur le vert)iy en avait pas avant de changer le filtre.

C'est normal c'est la bulle du (sous) pape

freinadix a écrit:

C'est normal c'est la bulle du (sous) pape

Putain même le pape se met à buller!!!!!!!!!!!!!!!!:lol: :lol: :lol:

ca y est j'ai résolu mon problème!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Avec une petite seringue j'ai pris du liquide refroidissement dans le vase d'expension et j'ai ensuite rempli mon filtre à ras bord.

J'ai plus de bulle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ne m'applaudissez pas ! je reste resterai simple comme d'habitude!!!!!

Gaffe aux transfusions avec des seringues non stériles

pluffix a écrit:

ca y est j'ai résolu mon problème!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Avec une petite seringue j'ai pris du liquide refroidissement dans le vase d'expension et j'ai ensuite rempli mon filtre à ras bord.

J'ai plus de bulle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ne m'applaudissez pas ! je reste resterai simple comme d'habitude!!!!!

Finalement, en toute modestie, tu te piques de mécanique...

freinadix a écrit:

Gaffe aux transfusions avec des seringues non stériles

Y paraît que ça devient dangereux à partir d'1/2 litre de produit

Donc j'ai encore de la marge :lol: :lol: :lol:

Botrytix a écrit:

pluffix a écrit:

ca y est j'ai résolu mon problème!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Avec une petite seringue j'ai pris du liquide refroidissement dans le vase d'expension et j'ai ensuite rempli mon filtre à ras bord.

J'ai plus de bulle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ne m'applaudissez pas ! je reste resterai simple comme d'habitude!!!!!

Finalement, en toute modestie, tu te piques de mécanique...

Je me pique tout seul car si je dois compter sur les copains je peux me déshydrater avant qu'un seul ne bouge!!!!!!!!!!!!:lol: :lol: :lol:

Slt,
Je voulais poser une question, bête peut-être mais bon, L'aiguille de température se situe au millieu du cadran ou un peu avant lorsque le moteur est a température normale? Car la mienne est toujours situé avant le millieu.

pour moi sur mon modèle 90 c'était un peu avant le milieu je dirais même à 1/3 de mémoire

pour mon modèle 99 à trous l'aiguille reste au 1er tiers également

mais c'est pas une vérité, chaque connie est +/- différente !

Le principal c'est que ton ventilo se déclenche avant la zone rouge

sinon bin tu vas voir le liquide sortir à l'arrière le long du bras oscillant

Ok merci beaucoup je voulais être sur que ca soit bon.

c'est bon et tu peux avoir confiance en moi !
Qd on se permet de faire un trou au pot d'échappement
pendant une vidange c'est que la mécanique n'a pas de secret

Pas de chance Gardiendelapix il n'y a que Loul qui t'as répondu

Mais pour une fois il n'a pas tord, tu peux encore mesurer la température du liquide de refroidissement pour être sur mais je pense que c'est inutile, si le ventilo se met en marche après la moitié du cadran

GARDIENDELAPIX a écrit:

Slt,
Je voulais poser une question, bête peut-être mais bon, L'aiguille de température se situe au millieu du cadran ou un peu avant lorsque le moteur est a température normale? Car la mienne est toujours situé avant le millieu.

Comme là dit notre prof de mécanique Loul :roll:

Chaque Connie a sont truc....La mienne une 92, sur route l'aiguille est dans le premier quart environ. En ville elle est dans la moitié.
Le ventillo se déclenche dans le dernier quart avant la zone rouge.

Merci JP95, ma moto fait exactement la même chose.....ca me rasure.

JP95 a écrit:

Comme là dit notre prof de mécanique Loul :roll:
.

Merci de ta confiance ça fait chaud au coeur

Mais j'ai confiance en vous car vous m'aidé beaucoup pour bricoler sur ma moto avec vos conseils.:>banane:

De toutes façons en mécanix je fais des couneriches
mais j'en dis pas trop ... qd je sais pas je me tais

GARDIENDELAPIX a écrit:

Mais j'ai confiance en vous car vous m'aidé beaucoup pour bricoler sur ma moto avec vos conseils.:>banane:

tu savais déjà ou tu t'en doutais, notre ami loul est enseignant, mais en centre AFPA, spécialité mécanique générale. C'est lui qui allège les motos de course avant les grands prix....... :lol: :lol:

il était poinçonneur à la RATP avant sa mutation, alors les p'tits trous il aime

Loulix a écrit:

c'est bon et tu peux avoir confiance en moi !
Qd on se permet de faire un trou au pot d'échappement
pendant une vidange c'est que la mécanique n'a pas de secret

Loul regarde sous la moto il y a une vis à deserer pour vidanger. L'huile ne sort pas par le pot d'echappement donc pas besoin de faire un toru dans le pot.

Je vois que ca taille pas mal, n'est pas loul.......

Il aime ça
Des fois il en redemande